Les commandes de remorques de novembre sont proches des meilleures de l’année

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Les commandes de remorques aux États-Unis ont bondi en novembre à 31 000, contre 39 645 un an plus tôt, a rapporté ACT Research, citant les données initiales des fabricants qui seront bientôt finalisées.

Les commandes de novembre, une fois révisées, seront soit le nouveau plus haut de l’année, soit le deuxième meilleur total, selon ACT, qui a noté que les 31 340 commandes de janvier sont actuellement en tête – janvier et novembre sont les deux seuls mois où les commandes ont dépassé les 30 000 cette année.

FTR a fixé les commandes nettes préliminaires à 32 000.

ACT Research : les commandes préliminaires de la bande-annonce américaine de 31 000 en novembre étaient supérieures de plus de 75 % au volume d’octobrehttps://t.co/DbWcPNnHWm

– Recherche ACT (@actresearch) 10 décembre 2021

« Novembre sera le deuxième mois de cette année où le carnet de commandes augmente plutôt que diminue », a déclaré à Transport Topics Don Ake, vice-président des véhicules commerciaux chez FTR.

La demande ne s’est pas pleinement manifestée, a-t-il ajouté, « mais elle le sera en 2022, car tout le monde aura plus confiance en la chaîne d’approvisionnement ».

Dans le même temps, certains fabricants de remorques augmentent leur capacité, a déclaré Frank Maly, directeur de l’analyse du transport des véhicules commerciaux chez ACT.

Great Dane ajoute de la capacité pour la production et l’espace de stockage en Pennsylvanie.

Wabash ajoute une capacité de fourgon sec pouvant atteindre 10 000 unités ou plus d’ici 2023 sur un site du Minnesota, et développera une capacité supplémentaire pour les panneaux composites structuraux moulés pour les carrosseries de camions et les fourgons frigorifiques jusqu’en 2024.

Le 16 décembre, Wabash a annoncé qu’elle prévoyait de commencer la production d’une nouvelle fourgonnette sans rendez-vous d’ici la fin de 2022, après validation et tests avec des clients pilotes clés. La société a indiqué qu’elle développait le concept et la conception en collaboration avec le fournisseur de services d’ingénierie EDAG Group pour créer une conception de nouvelle génération pour une fourgonnette sans rendez-vous.

« Vous avez des gens qui font des investissements », a déclaré Maly.

En outre, Fruehauf, basée à Mexico, a ouvert une usine de fourgons secs dans le Kentucky, a-t-il déclaré. Fruehauf fabrique des fourgons secs, des plateaux, des citernes et des bennes au Mexique pour le marché intérieur.

« Je pense qu’ils ont une assez bonne position sur leur marché », a déclaré Maly, qualifiant son retour aux États-Unis « d’incroyable ». L’entreprise, lorsqu’elle était basée aux États-Unis, est à l’origine de la création de la semi-remorque en 1914.

Chez Stoughton Trailers, novembre a été un cas d’écriture des commandes pour les clients après s’être assis sur ces engagements pendant un certain temps, a déclaré David Giesen, vice-président des ventes.

« Tous les problèmes de la chaîne d’approvisionnement existent toujours, et cela ne signifie pas que nous produirons plus, mais simplement en rendant les commandes visibles pour le traitement », a-t-il déclaré.

Le travail s’est amélioré par rapport à il y a quelques mois, mais ce n’est toujours pas là où Stoughton voudrait qu’il soit, a-t-il ajouté. Les prix semblent également avoir plus de stabilité.

Giesen a déclaré que Stoughton connaîtrait probablement une autre poussée au premier trimestre « alors que nous reprenons cet exercice de réservation d’affaires qui font la queue depuis longtemps ».

Chris Hammond, vice-président exécutif des ventes de Great Dane, a déclaré que les rapports mensuels sur les commandes ne sont pas représentatifs de la demande. « C’est plutôt représentatif des fabricants qui mettent formellement des commandes dans le carnet de commandes alors qu’ils gèrent les problèmes continus de la chaîne d’approvisionnement avec les coûts et autres problèmes », a-t-il déclaré.

«Nous avons un carnet de commandes qui est engagé, mais nous n’avons pas passé toutes les commandes pour l’année car nous ne pouvons voir que jusqu’à présent avec ce qui se passe sur le front de la main-d’œuvre et de l’approvisionnement. Nous gérons donc notre carnet de commandes sur une base mensuelle », a-t-il ajouté.

Sean Kenney, directeur des ventes chez Hyundai Translead, a déclaré que des volumes de commandes similaires à ceux de novembre se poursuivront probablement au cours des prochains mois alors que les fabricants de remorques continueront de remplir leur capacité prévue jusqu’en 2022. Les carnets de commandes de Hyundai Translead sont « actuellement ouverts pour tous les canaux et produits. . « 

Ake a déclaré qu’il s’attendait à une très bonne commande à plat une fois que les fabricants auront fourni les données ajustées finales.

« Les fabricants de remorques à plateau sont prêts à passer des commandes [into 2022], trop. Nous avons vu cette tendance », a-t-il déclaré. « Je suis sûr qu’il y a des suppléments pour l’aluminium là-dedans. Le prix de l’aluminium a beaucoup augmenté, il a baissé, il est toujours élevé depuis le début de l’année. Donc, si vous voulez entrer ces commandes, il doit y avoir un tampon, une négociation. »

Ake a noté que parfois les fabricants de plateaux ont dû retourner aux flottes deux fois ou plus pour ajuster les prix. « Cela a été une année très difficile à citer. »

Dans des nouvelles connexes, Trail King Industries Inc., le fabricant de remorques à pont ouvert et de transport de matériaux desservant une grande variété de marchés, a annoncé que chaque pièce d’équipement vendue maintenant sera livrée avec l’ajout standard d’un apprêt riche en zinc pour améliorer la résistance à la corrosion de l’acier. superficies.

« Trail King ne ménage aucun effort ni aucune dépense pour s’assurer que chaque remorque a une finition de peinture durable, belle et offre une protection incroyable du produit », a déclaré Rick Farris, vice-président des ventes chez Trail King.

Trail King a son siège à Mitchell, SD. Il fabrique des remorques dont la capacité de charge varie de 12 000 à 1 million de livres.

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